"Levantemos Parque La Salle" es la organización ciudadana que busca concretar la creación de un parque comunitario en el límite de las populosas comunas de la zona Sur-Oriente de Santiago, donde se enclava un terreno privado y eriazo de 61 hectáreas, del que un 40% ostenta uso de suelo de área verde, y que es propiedad de la Congregación de La Salle. En tanto, los mayores obstáculos de la iniciativa son la búsqueda de cambio de uso de suelo por parte de los dueños para permitir la construcción de viviendas y edificios, como la gestión pro-inmobiliaria del municipio que lidera el cuestionado alcalde Rodolfo Carter.

Fundadora del estudio jurídico que es denunciante en el caso de la web Nido.org, y parte de la Asociación de Abogadas Feministas (Abofem), la abogada subraya que la violencia de género es un problema social “que debe ser abordado como tal”, y para ello “la educación no sexista y el fin de la precarización de la vida de las mujeres es la única solución”.

La investigadora en conflictos socioambientales recalca que “no es posible pretender que los salares de Chile abastezcan la demanda mundial de litio”, pues ello está generando “un verdadero ecocidio” y un grave daño a las comunidades que dependen de sus fuentes hídricas. Además, señala que desde el progresismo político centralista se predica una industrialización del litio como “receta mágica”, sin contemplar que “los salares son zonas de sacrificio con o sin industrialización, con o sin nacionalización de la extracción”. Por Ricardo Bustamante Pizarro. Bárbara Jerez Henríquez es docente e investigadora de la Universidad de Valparaíso y su ligazón con los movimientos sociales los ha cimentado a lo largo de sus estudios, experiencia laboral como en su activismo en pos de la justicia social, territorial y ambiental en Chile y América Latina. Trabajadora social de profesión, Bárbara se especializó en México como Maestra en Ciencias en Desarrollo Rural Regional, luego cursó…

Rodrigo Quiroz es arquitecto y portavoz de la agrupación de ciclistas urbanos que fomenta el uso de la bicicleta como un ejercicio político, social y sustentable. En entrevista con #Causas&Beats, revela los claroscuros de la nueva "Ley de Convivencia Vial" y destaca la causa histórica de las organizaciones ciclistas de "desincentivar el uso del automóvil particular y distribuir los espacios para generar ciudades a escala humana".